我國首座地錨式單塔斜塔混凝土斜拉橋合攏
據介紹，芙蓉江大橋為亞洲首座地錨式單塔斜塔混凝土斜拉橋。大橋位于貴州省遵義市正安縣境內蓉江之上。大橋全長340米，主跨170米。主塔高98.5米，整體為倒Y形鋼筋混凝土斜塔，傾向地錨箱側。斜拉索共53根，其中背索17根，梁上索18對。
與其他塔身垂直于地面的大橋不同的是，芙蓉江大橋的塔身是傾斜的，而且傾斜角達到了18.4°。下塔分兩肢，在承臺平面上，兩塔肢中心距為18米，兩肢軸線在距承臺55米高程處相交。這種塔身傾斜，采用塔、墩、梁固結體系，居國內同型橋梁首創。
在世界范圍內的斜塔斜拉橋中，芙蓉江大橋主跨排名世界第六，大橋設計新穎，結構及力學性能復雜，為亞洲首座地錨式斜塔混凝土斜拉橋，是整個道安高速公路項目中施工難度、科技含量的一座大橋。大橋建設中還遇到交通運輸不便，物資供應緊張，施工場地狹窄，地質條件復雜，工期緊等困難。
由于芙蓉江兩岸都是懸崖絕壁，因此芙蓉江大橋斜拉索設計為不對稱立體索面，在施工過程中的任何不平衡荷載、斜拉索的張拉溫度控制、風載因素影響、施工特殊工況的施工順序等，都會對建筑結構產生一定影響。
對于直塔的斜拉橋國內尚有資料可查、經驗可尋，但芙蓉江大橋單塔斜拉結構的特殊，對合理安排施工組織、提高施工精度、學習借鑒并科學運用提出了更高的要求。由于設計單位在大橋的設計上花費了較多功夫，項目部開工建設芙蓉江大橋時已經是超過合同開工日期半年，項目部全體管理者和技術人員齊心協力，攻堅克難，凝聚起中交路橋華東工程有限公司道安高速公路TJ08標項目部所有建設者的力量智慧和無數汗水換來了原計劃合同建設工期為26個月，實際施工工期僅用18個月的控制性工程。
道安高速是貴州省道真縣至甕安縣的高速公路，是該省高速公路的重要組成部分。芙蓉江大橋作為道安高速全段的控制性工程之一，它的建成將改變貴州省區域經濟的發展。
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